工程建設如今與預應力錨具有著不可分離的關系，很多的建設之中都會采用到錨具，但是不同的錨具也有著不同的穩固方式也有所不同，下面小編為您介紹一下關于預應力錨具錨固原理以及錨固方式分類是哪些。

錨固是什么意思

　　錨固：錨固是指鋼筋被包裹在混凝土中，以加強混凝土和鋼筋之間的連接，使建筑更堅固，目的是使兩者能夠共同承受各種應力(共同承受壓力、張力、彎矩、扭矩等)。錨固的位置和形式可以是鉤和彎的形式，或者錨固到構件中的鋼筋的長度。

　　如果沒有足夠的錨固長度，鋼筋的應力就不能有效地傳遞給錨固體。為了保證鋼筋的傳力效果，規范規定錨固長度不得小于200 mm.

預應力錨具錨固分類

　　按預應力品種分，有鋼絲束鐓頭錨固體系、鋼絞線夾片錨固體系和精軋螺紋鋼筋錨固體系;

　　預應力張拉錨固體系，按錨固原理分，有支承錨固、楔緊錨固、握裹錨固和組合錨固等體系。

預應力錨具錨固原理

　　在巖土錨固技術中是把一種受拉桿件埋入地層中，以提高巖土自身的強度和自穩能力的一門工程技術，巖土錨固的基本原理就是利用錨桿(索)周圍地層巖土的抗剪強度來傳遞結構物的拉力以保持地層開挖面的自身穩定。

　　由于錨桿錨索的使用，它可以提供作用于結構物上以承受外荷的抗力，可以使錨固地層產生壓應力區并對加固地層起到加筋作用，可以增強地層的強度，改善地層的力學性能，可以使結構與地層連鎖在一起，形成一種共同工作的符合體，使其能有效地承受拉力和剪力。在巖土錨固中通常將錨桿和錨索統稱為錨桿。

　　錨桿是一種將拉力傳至穩定巖層或土層的結構體系，主要由錨頭、自由段和錨固段組成。

　　錨頭：錨桿外端用于錨固或鎖定錨桿拉力的部件，由墊墩、墊板、錨具、保護帽和外端錨筋組成。

　　錨固段：錨桿遠端將拉力傳遞給穩定地層的部分錨固深度和長度應按照實際情況計算獲取，要求能夠承受最大設計拉力。

　　自由段：將錨頭拉力傳至錨固段的中間區段，由錨拉筋、防腐構造和注漿體組成。

　　錨桿配件：為了保證錨桿受力合理、施工方便而設置的部件，如定位支架、導向帽、架線環、束線環、注漿塞等

　　以上就是小編為您介紹的預應力錨具錨固原理以及分類的相關知識了，無論是在不同的場合采用不同的錨固方式，也是比較不錯的建議。