日前，據(jù)中鐵十八局工程建設指揮部消息，由中國電建集團華東勘測設計研究院和中鐵十八局聯(lián)合承建的龍東格復建公路控制性工程——小江大橋順利合龍。
這是我國首座9度地震烈度區(qū)波形鋼腹板大橋，為白鶴灘水電站2021年正常蓄水奠定了基礎(chǔ)。

龍東格復建公路是連通
云南省、四川省的重要通道
作為該公路的控制性工程
2018年12月底
小江大橋第一根樁基成功灌注
該橋主橋總跨度610米
位列全國高震區(qū)同類型橋梁第一
是云南省首座波形鋼腹板橋梁
小江大橋全長752米，橋梁寬度10.55米，最大橋高98米，該橋由引橋和主橋兩部分組成。
該橋橋址位于小江斷裂帶附近，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，且橋址處最大瞬時風速達28米/秒，為典型的干熱河谷地區(qū)，惡劣的地質(zhì)和自然條件嚴重制約了大橋的建設。
小江大橋的成功合龍
標志著云南省首座新型橋梁結(jié)構(gòu)
完成了從設計到施工的全新突破
為云南省后續(xù)新型橋梁技術(shù)推廣應用
積累了寶貴經(jīng)驗