河南雷特預應力有限公司擁有多年從事錨具生產和現場張拉施工經驗以及試驗室試驗分析，在這我們根據以前經驗總結出預應力張拉施工滑絲的原因主要有以下幾條。

預應力張拉施工中滑絲原因

　　1、夾片硬度低。

　　夾片熱處理硬度一般控制在HRC58～HRC64之間，要比鋼絞線的硬度高出5個單位以上。

　　2、夾片加工不合格。

　　夾片絲扣平牙平頂，爛牙，高低不齊，牙型單薄，不能承受設計的承載力。

　　3、限位板的限位尺寸不合適。

　　限位板、工作錨、工具錨要配套使用，由于各個錨具生產廠家的限位尺寸不盡一致，一般來說限位板是工作錨具的生產廠家提供，也可按照工作錨具的生產廠家提供的與鋼絞線配合尺寸自己加工。限位板長時間使用后要測量一下尺寸，不合適要及時加工及更新。

　　4、張拉錨固區鋼絞線表面有水泥漿，沙土以及銹蝕等雜質。

　　先穿鋼絞線的一定要注意防銹，后穿鋼絞線的也得及時張拉，張拉前檢查清理雜質。

　　5、錨墊板孔內有雜物。

　　錨墊板孔內的多余波紋管以及混凝土等雜物一定要清除干凈，使鋼絞線在其內部自由舒張。

　　6、錨環(錨板)錐孔及夾片上有雜質。

　　每次裝卡錨環夾片的時候都要檢查一下，夾片掉落地上后要擦拭干凈。

　　7、錨環錐度和夾片錐度不匹配。

　　張拉施工現場有多個廠家錨具的時候一定注意不能混用。

　　8、工具錨穿孔錯位。

　　在安裝工具錨的時候限位板工具錨之間的鋼絞線不能錯位。

　　9、千斤頂、錨具、墊板不同心。

　　張拉的時候千斤頂、錨具、錨墊板一定要同心，預緊調試的時候發現不同心要及時調整。

　　10、放張卸載時油壓下降過快。

　　人工張拉的時候放張卸載的時候一定要緩慢平穩，以免產生較大的回縮沖擊力，致使夾片滑絲。

　　11、張拉過程中高噸位回頂。

　　盡可能避免張拉過程中高噸位回頂，智能張拉施工現場經常出現張拉到接近設計錨固噸位的時候千斤頂開始回頂又重新張拉，這個時候容易誘發滑絲。

　　以上就是根據多年從事預應力錨具行業經驗總結出來的11點預應力張拉施工中滑絲原因，大家以后可以在施工過程注意避免哦!